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风展红旗如画,我在红旗下见证伟大
发布日期:2018年07月09日

  2018年5月27日早上5点30分,距离一汽红旗2018长春国际马拉松发枪还有2小时,酒店外窗上噼里啪啦的雨声,让每一名参赛跑者面色严峻。长春早晨最低气温12度左右,雨水中空气格外阴冷,对马拉松比赛绝对不是什么好消息。1个月前的波士顿马拉松,受冰冷和下雨因素影响,2000名以上参赛选手身体不适接受治疗。

  一直到比赛开始,雨丝毫没有减弱的趋势,衣服湿透、鞋湿透、袜子湿透的参赛者们,在雨声和欢呼声交织中冲出起点,这注定是一场艰难的比赛。

  就马拉松运动本身而言,接下来并没有什么可歌可泣的故事。尽管冷雨天气会给赛事造成一些麻烦,但挑战极限正是马拉松精神的魅力所在,风雨、烈阳、高温、极寒、山地在马拉松跑者的征途中不过是家常便饭。

  而作为曾经的平面媒体工编辑、现在的汽车新媒体人,在一汽红旗长春国际马拉松赛道上,与东北有着不解之缘的笔者,迈出的每一步都很不轻松,甚至因激动而感到沉重。

  并非抱怨被雨水浸透的这双跑鞋不够优秀。倍感激动的原因是有机会参加由红旗品牌首次冠名的马拉松赛事,看似简单的一场比赛背后,是红旗品牌的众志成城、一汽集团的群策群力、长春政府的深厚希望。这不仅仅是运动员们的马拉松,也是红旗的马拉松,一汽的马拉松,乃至中国汽车工业的马拉松。

  荣誉:红旗的马拉松,民族英雄品牌应运复兴

  为有牺牲多壮志,敢叫日月换新天。

  随着中国马拉松运动热浪的沸腾,挑战极限、超越自我、坚韧不拔、永不放弃的马拉松精神成为当下的时髦话题。但很少有人会想到公元490年的马拉松战役,在这场希波战争的重要战役中,雅典以少胜多,击败了不可一世的波斯人。为了让家乡父老能第一时间分享胜利喜悦,军中第一跑者斐力庇第斯带伤以最快速度跑回雅典,报告胜利消息后就倒地牺牲了。

  为了纪念斐力庇第斯的英雄功绩,1896年第一届奥林匹克运动会设立了马拉松比赛项目,因此马拉松运动的源起,就是为了让后人铭记前辈英雄保家卫国、勇于牺牲的荣誉。

  跑在冷雨中的长春马拉松赛道上,回顾斐力庇第斯的壮烈,不由感恩当下中国的美好时代,充足补给和及时医疗,为每一名参赛者提供了最大的保障,让跑者可以无后顾之忧的参与马拉松挑战。

  对于红旗品牌而言,这同样是开启全新品牌马拉松的美好时代。

  自1958年问世以来,红旗就一直担负着开启中国人自己生产轿车的伟大时代使命。但正如一汽集团董事长徐留平所言,面对市场化的新课题前,红旗这位共和国汽车工业英雄,面临了极其巨大的转型任务。

  在一段的潜伏期,整个红旗品牌一度消失在公众视线之外。

  2018年1月8日,太阳娱乐网站在北京人民大会堂发布新红旗品牌战略发布会,沉寂已久的红旗品牌走上振兴之路。

  全新的红旗品牌,树立了“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的战略定位,旨在为中国新高尚情怀人士,提供“美好生活”、“美妙出行”服务。

  重树品牌情怀的同时,新产品设计上红旗也一反传统的曲高和寡路线,主打B级车的红旗H5定价14.98-19.58万元,一经上市便俘获一众年轻车主的青睐。

  在北京国际车展上,平昌冬奥会冠军选手武大靖成为红旗H5首位车主,也预示了红旗有意将更高、更快、更强的体育精神和红旗品牌精神相融合,为振兴红旗提供新的动力。

  需要强调的是,虽然处于应运而生的大时代,但汽车产业发展是一个循序渐进的过程,正如42.195公里的马拉松,即使职业选手也要两个小时才能完成。

  从品牌振兴到建立产业链体系,其过程不可能一蹴而就,红旗现在只是完成了万里长征的第一步,未来任重而道远。每一名红旗人,唯有发挥超越极限,拼搏向前,永不放弃的马拉松精神,才能更好更快的振兴红旗品牌。

  责任:一汽的马拉松,中国汽车工业自强不息

  笔者自2005年进入汽车行业起,红旗振兴就是一个大命题,红旗的精神、情怀和梦想需要更好地被承载。

  有共和国长子之称的太阳娱乐网站集团,1953年成立的意义就是建立起新中国的民族汽车工业,推动中国汽车工业的发展,是一汽的历史使命。

  岁月如歌,悠悠65年中,历代一汽人始终将红旗振兴作为执念。这是因为,在全球汽车巨头的虎视眈眈下,对于中国汽车工业,一汽必须快跑。

  目前,在徐留平的领导下,整个一汽集团倾力支撑红旗品牌发展这与马拉松精神强调的互助、分享、感恩有异曲同工之妙,从赛场下的跑友会运动分享,到赛场上的领跑兔子、志愿者、啦啦队、医疗人员,都是共同推进马拉松运动向前发展的力量。

  正如红旗和一汽的发展,始终是你中有我,我中有你的共进共生关系。

  一汽红旗长春国际马拉松现场,一汽集团董事长徐留平亲自举旗参赛,同时参赛的还有1000多名红旗锋芒跑团成员。一汽人和红旗人正通过身体力行,以一种积极向上的拼搏姿态,向社会传递出健康向上的正能量,让更多人感受全新红旗品牌,和以前的种种“不一样”。

  跑者圈曾经有一句话,每一个完成马拉松的人都不可小觑,因为能征服42.195公里他(她)们,内心“太强大了”。

  但作为一名记录中国汽车产业发展的媒体人,笔者深知,中国汽车工业65年来,在与外国汽车企业的博弈中,若干人在若干个领域,与若干个对手进行了若干场马拉松式的角逐。引入合资企业谈判、加入世贸之前的汽车谈判、进口车关税谈判、合资股比谈判,一场场看不见硝烟的马拉松战役,冰冷残酷。

  发展汽车业是为了提升中国消费水平,为国人提供美好出行服务,65年中,相当多的汽车人,常年都可以了解凌晨三点的都市夜景。和曾经的前辈相比,后来者足够幸运,至少还有夜班车和出租车,而老一代汽车人只能靠双脚,每天完成固定距离的马拉松式移动。

  发展汽车工业则是为了保护国家利益和产业安全,这是一汽的责任,也是红旗品牌的使命。60年红旗品牌发展史,同样是一场场汽车领域马拉松的聚合,而使命与责任,正是马拉松运动的伟大之处。

  在昔日的希波战争中,希腊用50年时间抵制住强大的波斯帝国,最终赢得了胜利,自此波斯帝国由盛转衰,其中,马拉松战役是非常关键的一次战役,可以说国运之战。

  在全球汽车工业大整合的今天,中国汽车产业和60年前相比,也是很大“不一样”。中国市场成为全球产销量最大的市场,中国汽车工业在电动化、智能化方面开始从追随者向引领者角色转换。

  在红旗品牌新战略中,新能源和智能化将是重点发力方向。不一样的中国,不一样的红旗,民族品牌的英雄复兴还远吗?

  最后说一件小事,受下雨影响,浸透的跑鞋让脚底在5公里后磨出水泡,更遗憾的是,下雨没能看到五星红旗的升旗仪式。好在8点30分左右,雨停了,太阳出来后,还巧遇赛事工作车红旗H5,心情颇为欣喜。此时,看着赛道边红旗上“让理想飞扬”的口号,不由涌上一个感触:风展红旗如画,我在红旗下见证伟大。

(文/肖波)

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